Kisakausi avattu..

Jatkoa viime tekstistä, iskareista piti tuntemuksia jakaa kun ne Holmilta oli tulleet. Ei tälläinen harrastaja niistä nyt sen enempää osaa sanoa kuin että tuntuu ainakin että ei heitä perä takakorkeita enään samallatavalla ja muutenkin pyörän käyttäytyminen paljon ennalta-arvattavampaa.. :D

Myös toinen Race Pros Challenge tuli ajeltua mutta siintä ei tullut yhtään mitään kun kytkin tahtoi luistaa hiukan enemmän kuin mitä olisi toivottavaa, no uusi kytkin paikalleen seuraavalla viikolla ja taas pelittää.

Virallinen kisakausikin tuli sitten kuitenkin avattua Karkkilasta ja ei kyllä yhtään hyvät fiilikset jäänyt siitä reissusta. Reitti oli aivan muuta mitä on päässyt treenaamaan ja näkyy kyllä tuloksestakin, koko C luokan 35 ja kärjestä jääty aika voidaan melkein ottaa kalenterilla. Ajosta puuttui fiilis ja agressiivisuus aivan täysin ja tuntui kuin retkellä olisi ollut eikä tiennyt oiken mitä sillä pyörällä olisi pitänyt tehdä.

Karkkilan katastrofi suorittamisen jälkeen ollaan yritetty hakea aivan huomattavasti lisää agressiivisuutta ajamiseen ja muutenkin yritetty keskittyä mentaalipuolella siihen että ajaminen olisi kivaa eikä vaan ajelua. Ja kyllä tässä nyt ollaankin jokatapauksessa ihan luottavaisin mielin lähdössä Tohmajärvelle 18.2. parantamaan tulosta :D

Myös valoilla on tässä viikoilla iltaisin tullut ajeltua, lähinnä kaveriporukassa ei niin hampaat irvessä ajelua eikä kellotuksista ole ollut näissä touhuissa tietoakaan mutta ihan kivaa vaihtelua reenaamiseen ja tuntuma pyörään on ainakin pysynyt yllä.

Seuraava postaus varmaankin Tohmajärven jälkeen, toivottavasti vähän positiivisemmissa merkeissä.. :D

Menossa mukana: Arctic Piling, Intermarine, Peltolan metalli, 
                                Kaivutyö J.Anttila, Motopalvelu, Never Sober Crew

Uusi vuosi, ja päitsi lähenee

Pitkästä aikaa päivitystä tilanteeseen. Päitsiin aikaa enää reilut pari kuukautta ja asioita ollaan saatu hoidettua eteenpäin jo sitä silmälläpitäen. Suurinpana aikaansaannoksena voidaan kai sanoa tässä viimeisimmän blogitekstin jälkeen tapahtuneesta se että nimi on lähtöluettelossa eli järveä ollaan nyt siis konkreettisesti sen puolesta lähdössä kiertämään. 

Tässä päivitystauon aikana treenit salin ja juoksujen puolesta ovat edenneet samaan malliin kuin aikasemminkin mutta viime viikonloppuna tuli pieni ongelma noihin juoksutreeneihin jatkoa ajatellen kun ilmeisesti pottuvarvas otti ajossa osumaa ja nyt todennäköisesti murtunut.. Mutta ei anneta sen lannistaa vaan korvataan airobiset treenit kuntopyörällä.

Myös pyörää on tullut remontoitua ja moottori saikin sisuksiinsa uutta mäntää ja laakeria. Myös muovit meni uusiksi ja nyt on ainakin suurinpiirtein yhtenevä värimaailma koko pyörässä edelliseen sekasotkuun verraten. 

Myös tukijoita on tullut erinäisissä muodoissa lisää ja esim. kypärävalo lainassa siihen asti kun päitsi taputeltu, tuli siinäkin säästettyä budjetista muutama sata euroa.

Negatiivisena asiana voitaneen sanoa valmistautumisesta se että ajoa on tullut auttamatta liian vähän. Suurimpana syynä tähän tietysti on se että mopo oli telakalla remontin ajan, mutta kelit on ollut vähintäänkin mielenkiintoisia kun välillä tulee lunta ja seuraavana päivänä vesikeli josta johtuen reittejä on ollut sulki yms.

Epävirallisesti kisakausi käynnistettiin jo viime vkl Race Pros Enduro Challengen merkeissä jossa tuloksena hyvinkin maltillinen 9.sija harrasteluokassa. Huomattavasti kovempaakin olisi päässyt jos olisi ollut faijapussit mutta toinen on hävinnyt johonkin.. Sormet olivat siis aivan jäässä kun jollain foxin superhengittävillä kesähanskoilla olin liikenteessä ja kierrosten välissä aina niin pitkä tauko että lämpö ehti karata jo kivasti.. Tulikin siis aikakierroksilla myös ajon aikana lämmitettyä sormia pakoputkessa yms. ja tämähän nyt ei välttämättä ole se nopein tapa edetä.. :D

Kisa oli siis lauantaina mutta sunnuntaina mentiin myös treenaamaan mutta sepä ei taas mennyt nappiin ollenkaan, tuli heti alkuun huomattua tosiaan että varvas ottanut osumaa ja ei ollut tämänkään johdosta hirvittävän hyviä ajofiiliksiä mutta ajoa ei sitten saatu alle kuin noin 40min. kun huomasin että takajousi on poikki.. Ja ennen tätä oli myös vaihdepolkimesta mennyt jousi joten sekin oli jo jesarilla viritetty.. 

Uuuden jousen sain onneksi jo kotimatkalla ja sitten vielä iskarit irti illalla ja maanantaina toimitin kepit Holmille simmitettäväksi ja huollettavaksi. Tänään keskiviikkona kepit taas jo pyörässä alla ja tavoite olisi huomenna päästä kokeilemaan miltä tuntuu. Tuntemuksista lisää varmaankin seuraavassa tekstissä.

Virallinen kisakausi olisi tarkoitus aloittaa viimeistään Numibiasta mutta harkinnassa on aloittaa jo Karkkilasta, aika näyttää..

Päätetään tämä teksti tälläkertaa tähän ja jatketaan harjoituksia.

Menossa mukana: Arctic Piling, Intermarine, Peltolan metalli,                                     Never Sober Crew

Ensimetrit lumella

Noniin viimekerran jälkeen tapahtunutta. Tarkoitushan oli viime tekstin jälkeen käydä silloin seuraavana päivänä eli lauantain ottamassa ensimetrit piikkipyörillä mutta KTM ei ollut yhteistyöhaluinen eikä lähtenyt käyntiin.. no motonetistä uutta tulppaa ja niinpä sunnuntaina päästiinkiin jo ajamaan. Reitit kuitenkin täälläpäin kelien takia vielä aikapitkälti kiinni mutta vihreää valoa näytettiin sille että tillolaan voi kuitenkin mennä ajamaan(RCK jäsenille). Yllättäen ruuhkaa ei reitille muodostunut ja yksin sai päästellä menemään. Maa tuntui olevan kuitenkin ainakin jonkinverran jäässä ja pinnalla vain pieni lumikerros joten pystyi vielä hienosti tapeilta vetämään ja spoorisaappaat sai vielä odottaa vuoroaan autossa. Ajoa kertyi n.30min ennenkuin joku oksa meni ketjuohjurin väliin ja mopo jäi sitten siihen, ja oli muuten ihan kirjaimellisesti kauimmaisin nurkka reitillä minne pystyi jäädä.. Päivän tapahtumat voi tsekata youtube kanavaltani päitsiprojektin 2. osasta. ---> OSA. 2

Tillolasta

Seuraavalla viikolla salit ja juoksut jatkuikin samaan malliin eli edelleen se 20km juoksua + salit. Lauantaina päästiinkin jo sitten taas ajamaan ja nyt oltiin Kymoken reitillä. Ajofiilistä hiukan latisti temppuileva kytkin joka on ongelma ollut jo useasti tässä viimeaikoina.. Mutta nyt oli ensimmäistä kertaa spoorisaappaat jalassa ja pääsi jo hiukan talviajamisen makuun kun enemmän oltiin perse penkissä kuin että olisi tapeilta vedetty, ja kyllä sitä jo talven ensimmäiset kitkaspraytkin penkkiin suihkutettiin. Hiukan vaikeaa oli kyllä ajaminen juurikin kytkimen ja iskareittein kesäsäätöjen takia mutta hyvillä mielin silti jatketaan eteenpäin.

Nyt tuleekin sitten hiukan ehkä taukoa ajamiseen kun olisi tarkoitus tehdä koneremonttia kun tunteja on mopoon kertynyt jo +260 ja nykyisellä männälläkin jo 140h.. Ja huomenna tulee ilmeisesti vettäkin ja näyttäisi vesisateet jatkuvan senverran kauan että ei taida noista lumista enään kohta olevan varmasti mitään jäljellä..

Päitsi projektista myös OSA. 3

Jatketaan harjoituksia ja ensi kertaan.

Menossa edelleen mukana arcticpiling.fi ja intermarine.fi

Lunta maassa

Tänne eteläänkiin saatiin jo näinkin aikaisessa vaiheessa pieni lumikerros ja näyttäisi pysyvän pakkasellakin joten toivoa on että kohta päästään spooria kuluttamaan. Lumen johdosta siis tänään väännetty piikkipyörää alle jos sitä johonkin pääsisi vaikka huomenissa ajamaan, ei muutakuin sormet ristissä.

Treenaaminen onkin tässä viimeaikoina painottunut salin ja juoksemisen puolelle kun kelit ja aikataulut ajojen puoleen eivät ole oiken sattuneet yhteen. Tavoitteeksi otin tuossa kun muutama viikko sitten alettiin päitsille treenaamaan että joka viikko ennen päitsiä vähintään 20km juoksua + salit ja ajot päälle. Tämä onkin toistaiseksi pitänyt eikä paikatkaan ole kipeytyneet joten jatketaan samaan malliin.

Eilisen treenin viimehetket

Treenikalenteria..

 Tarkoitus olisi tästä vielä nostaa treenimääriä, ainakin ajon suhteen aivan huomattavastikin kunhan saadaan spoorit kuntoon ja puitteet on sen mukaiset että pääsee treenaamaan.

Ajoa vailla..

Esittäytyminen ja alkusanat

Alussa loi Jumala taivaan ja maan. Ja maa oli autio ja tyhjä, ja pimeys oli syvyyden päällä.... JA se siintä teoksesta ja siirrytään itse asiaan..

Eli tässä tarinan päähenkilönä toimii meikäläinen joka yrittää jotain raapustaa tänne valmistautumisesta ensimmäiseen päijänteen ympäriajoonsa joka olisi tavoitteena ajaa 25-26.3.2017. 

Taustoista senverran että enduroa on tullut ajettua vuodesta 2012 ja ennen ensimmäistä kisaa silloin tammikuun lopussa ajettua karkkilan endurolenkkiä tuli treenattua n.5h joten tulos olikin sen mukainen ja taisin olla jotakuinkin toisiksi viimeinen ja aika reilusti tuli turpaan silloin C-luokan voittajalle, tuolloin ensimmäistä endurokisaansa myös ajaneelle Kaivolaisen Jonille joka nykyään jossain maailmallakin kiertää.. Mutta ei siintä sen enempää. Luokka meikäläisellä edelleen C mutta tuon ensimmäisen kisan ja tämän hetken väliin mahtuu vähintäänkin riittävästi loukkaantumisia ja siintä voidaan tietysti jossitella että luokitus voisi olla jo B jos mies pysyisi pystyssä, tästä esimerkkinä tämän vuoden toukokuunajo jossa ensimmäisen pätkän jälkeen koko C luokan sijalla 2. mutta kakkospätkällä olkapää sijoiltaan ja (itse asennettu pätkällä takasin paikoilleen ja sisulla kisa maaliin..) loppukausi piloille aikapitkälti siinä, vieläkään ei olkapää ole 100% mutta ajaa sillä kuitenkin jo pystyy.

PÄITSILLE 2017..

Idea tästä lähti Jukalta johon viitataan tekstissä tästä eteenpäin "managerina". Manageri rupesi kyselemään tuossa kesällä että olenko ajanut päitsiä ja eihän meikäläinen ole kun sehän vaatii budjettia jota meikäläisellä ei ole. No asia tuli tämän jälkeen useamman kerran esille ja manageri kysyi että paljon tarvitsisin että lähden keväällä kiertämään päijänteen, ilmoitin summan X ja siintä on nyt edetty siihen pisteeseen että pari kappaletta yhteistyökumppaneita on ja asiat ja asennoituminen sillä mallilla että päitsille lähdetään keväällä. Yhteistyökumppaneita tarvitaan vielä myös lisää ja koskaan ei voi liikaa tukijoita olla niin jos haluat olla osa projektia niin saa ottaa yhteyttä.

Projektin aikana tullaan seuraamaan valmistautumista niin kunto kuin ajotreenienkin puitteissa.

Projektista myös videoita youtube kanavaltani, käyttäjänimellä eipysypystys: https://www.youtube.com/channel/UCF-Yw8dLLwbSfkcuW74Yvog

Yhteistyössä mukana: www.arcticpiling.fi
                               www.intermarine.fi


Mika Liljeqvist
mikaliljeqvist@gmail.com
040-5288586